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聚甲醛的耐磨改性POM分子结构规整，结晶度高，表面硬度大，在摩擦滑动过程中其大分子易沿摩擦方向取向而强化，键能大，分子内聚能高，因而POM具有良好的耐磨自润滑性能。但仍难以满足高负荷、高速、高温等工作条件的要求，需进一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有两种方法：一种是化学改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子链上引入具有润滑性的链段。另一种是物理共混改性。聚甲醛的耐候性POM的光降解会在其分子链上形成羟基和羰基，河南德国杜邦 POM原料，而随着羰基浓度的增加，POM吸收紫外光的能力增强，引发更多的链断裂，河南德国杜邦 POM原料，河南德国杜邦 POM原料。目前的研究表明，纳米级氧化锌和炭黑能有效减缓POM的光降解过程。POM强度、刚度高，弹性好。河南德国杜邦 POM原料

润滑聚甲醛适用于机械、电子电器用零件的传动部位材料，如齿轮、滚轮、凸轮、连杆类制品。提高聚甲醛的耐候性：在聚甲醛中加入抗氧剂及光稳定剂可以提高聚甲醛的耐候性。针对POM受紫外线照射易发生白化、龟裂等缺点，一些科研机构纷纷开发出耐候型品种，以满足汽车内外装饰材料的要求。导电、抗静电聚甲醛：采用加入炭黑、碳纤维、不锈钢纤维等导电填充料的方法，可以提高聚甲醛导电性能。在聚甲醛中加入特殊的抗静电剂则可使聚甲醛具有抗静电性，减少其在电子领域应用时因灰尘、碎屑积聚及静电荷产生的干扰。浙江韩国可隆 POM树脂POM是什么材料?有谁知道？

（POM)聚甲醛的结构与密度的关系：1.（POM)聚甲醛没有侧链；2.C—O键的键长比C—C键的键长短；3.C和O原子是螺旋构型，分子链间距小，密度大；如：均聚甲醛密度1.425~1.430g/cm3>聚乙烯0.960g/cm34.高密度的线性聚合物（POM)聚甲醛的结构与结晶度的关系：1.聚甲醛没有侧链；2.分子链柔顺性大；3.链的结构规整性高；如：均聚甲醛结晶度75~85%，共聚甲醛70~75%；结晶速度快，即使快速猝火，结晶度仍达到65%以上4.高结晶度线性聚合物，具有很好的自润滑性，富于弹性；⑶电性能优良；⑷吸水率低（0.20~0.27%），尺寸稳定，⑸较好的耐化学品性；2、成本低：低于其他许多工程塑料的成本，替代一些金属（如替代锌、黄铜、铝和钢），广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。

聚甲醛增韧TPU选择哪种？用何相容剂？(1)采用不同种类的TPU对聚甲醛进行增韧改性，结果发现，聚己内酯共聚酯型TPU的增韧效果较好；(2)且TPU的用量对增韧材料的性能有较大影响，当TPU用量为40%时，由于共混物形成双连续相结构，冲击性能发生突变，增韧效果比较好；(3)也可以通过添加SEBS-g-MA作增容剂。如何解决POM收缩率大的问题？POM本身的基本属性就是收缩率比较大，通常可以加入如玻纤等填料进行增强，同时可以较明显的减少收缩程度。除了强酸、酚类和有机卤化物外，对其他化学品稳定，耐油。

主要应用于替代铜、锌等金属制备轴承、度齿轮、结构件等。聚甲醛的增韧改性由于POM结晶度较高（一般达70%～85%）结晶晶粒较大，缺口冲击强度低，往往以脆性方式断裂。改善POM的冲击韧性主要有两种方法：一是弹性体增韧；二是刚性粒子增韧。POM卡扣增韧改性的POM大量应用于车门卡扣、保险带卡扣、传动齿轮等产品聚甲醛的耐磨改性POM本身具有良好的耐磨自润滑性能。但仍难以满足高负荷、高速、高温等工作条件的要求，需进一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有两种方法：一种是化学改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子链上引入具有润滑性的链段。另一种是物理共混改性，常见的就是PTFE、二氧化钼改性。聚甲醛 POM不同的生产工艺可以制造出不同种类的均聚甲醛和共聚甲醛。江西日本旭化成POM树脂

燃烧特性为容易燃烧 离火后继续燃烧 火焰上端呈黄色 下端呈蓝色，发生熔融滴落 有强烈的刺激性甲醛味、鱼腥臭。河南德国杜邦 POM原料

聚甲醛主要分为：均聚甲醛（三聚甲醛或甲醛的均聚体）和共聚甲醛（三聚甲醛与少量二氧五环的共聚）。从结构上看，均聚甲醛由纯的-C-O-键连续构成，而共聚甲醛则在若干个C-O-键中分布着-C-C-键，由于–C-C-键较-C-O-键稳定好，故共聚POM的耐热稳定性和耐化学稳定性都好。两种聚甲醛结构上虽有一定差异，但共聚甲醛分子链中—C—C—键所占比例甚小（3%或5%），所以两种聚甲醛的性能基本还是相近的。同大多数热塑性塑料一样，可以采用注射、挤出、吹塑等方法加工成所需要的各种精密注射件、片材、棒材、型材或中空制件。河南德国杜邦 POM原料